Tu en as marre de t’arrêter tous les 3 km pour sortir ton téléphone et vérifier que tu ne t’es pas planté de route ? Surtout quand tu es bien lancé et que tu n’as aucune envie de casser ton rythme ! Un bon GPS vélo, ça peut vite devenir indispensable. Sauf qu’entre un modèle à 200 € et un autre à plus de 600 €, je t’avoue qu’il y a de quoi hésiter.
Du coup, j’ai fait le tri pour te sortir les 6 meilleurs GPS vélo en 2026. Que tu passes tes dimanches sur la route, que tu préfères les chemins en gravel ou que tu aimes simplement partir te balader sans trop savoir où tu vas finir, tu devrais trouver ton bonheur. Et promis, pas besoin de lâcher un demi-SMIC pour suivre une trace GPS !
Comment choisir son GPS vélo ?
Pour moi, un bon GPS vélo, c’est surtout celui qui t’indique le bon chemin au bon moment. Parce que découvrir qu’il fallait tourner à gauche 200 mètres plus tôt, c’est toujours un peu énervant. Je regarderais donc en priorité la cartographie, la précision du guidage et la possibilité de recalculer un itinéraire. Autre détail qui compte : un écran lisible en plein soleil. Et si tu roules souvent sous la pluie, crois-moi, avoir quelques boutons plutôt que de tout faire au tactile peut être bien pratique.
Après, tout dépend de ta manière de rouler. Si tu pars trois heures le dimanche, une autonomie de 15 heures suffit largement. Mais pour les longues sorties, ça mérite d’y regarder de plus près. Même chose pour les fonctions d’entraînement : capteur de puissance, fréquence cardiaque, suivi des côtes… C’est sympa d’avoir toutes ces données, à condition de ne pas payer 200 € de plus pour ne jamais les consulter. D’ailleurs, si tu passes tes week-ends en forêt, j’ai aussi préparé un comparatif des meilleurs GPS VTT.
Image | Modèle | Points forts | Pour qui ? | Prix | Lien |
| Précision, polyvalence | Cyclistes réguliers | 349,99 € | ||
| Autonomie, grand écran | Longues sorties | 229,99 € | ||
| Simplicité, navigation | Balades et cyclotourisme | 199,99 € | ||
| Solaire, autonomie | Bikepacking, ultra-distance | 499 € | ||
| Cartographie, bel écran | Gravel et exploration | 384,90 € | ||
| Écran, fonctions avancées | Passionnés exigeants | 699,99 € |
👉 Six GPS pour éviter de finir à l’autre bout du département !
J’ai volontairement mélangé les profils. Un GPS assez simple pour partir explorer de nouvelles routes, un autre pour les mordus de statistiques, et même quelques modèles capables de tenir de très longues sorties. Les six sont disponibles chez Alltricks, Decathlon ou Hardloop, avec des prix qui vont d’environ 200 à plus de 600 €. Pas besoin de viser le plus cher : si ton seul objectif est de ne plus te perdre, tu peux déjà très bien t’en sortir pour moins de 250 €.
✅ 6 GPS avec une vraie cartographie
✅ Des modèles pour la route, le gravel et le cyclotourisme
✅ Navigation, autonomie et entraînement passés au crible
✅ Des prix compris entre 200 et plus de 600 €
✅ Classement mis à jour en novembre 2026
1. Garmin Edge 840 : un sacré cerveau sur ton guidon
Une vraie cartographie pour arrêter de tourner en rond !
Tu connais le pote qui te propose une sortie de 80 bornes en assurant qu’il connaît le parcours par cœur ? Et qui, au bout de 20 km, sort déjà son téléphone parce qu’il ne sait plus où tourner ? Avec le Garmin Edge 840, ce genre de pause improvisée devrait se faire plus rare. Pour environ 350 €, tu as une vraie cartographie, des indications à chaque changement de direction et un GPS multibande pour garder une bonne précision, même quand tu passes sous les arbres. Ce que j’aime bien aussi, c’est le mélange entre l’écran tactile de 2,6 pouces et les boutons physiques. Parce qu’avec les doigts gelés après deux heures sous la pluie, je préfère largement appuyer sur un bouton que m’énerver sur un écran !
Et puis, il y a ClimbPro. Imagine, tu attaques une côte, tu commences à regretter d’avoir suivi ton pote et tu peux voir exactement ce qu’il te reste à grimper. Bon, ça ne rend pas la pente moins raide, mais au moins tu sais à quelle sauce tu vas être mangé. Le Edge 840 permet aussi de suivre ta fréquence cardiaque, ta puissance ou encore tes séances d’entraînement, avec les capteurs adaptés. Garmin annonce jusqu’à 26 heures d’autonomie, ce qui laisse déjà de quoi faire quelques belles sorties avant de chercher le chargeur.
Alors oui, à ce prix, j’aurais aimé un écran un peu plus grand. Et si tu n’as jamais eu de Garmin, prévois un petit moment pour apprivoiser tous les menus. Mais pour un compteur aussi complet, qui reste discret sur le guidon et affiche 4,5/5 sur plus de 120 avis chez Alltricks, je trouve le compromis vraiment intéressant.
| Caractéristiques | Avantages principaux |
| Écran : tactile, 2,6 pouces Autonomie : jusqu’à 26 h GPS : multibande |
Navigation précise ✔ ClimbPro et entraînement ✔ Tactile et boutons ✔ |
🎯 Je le mettrais sur quel guidon ?
Si tu sors le vélo trois ou quatre fois par semaine, que tu prépares tes parcours à l’avance et que tu aimes regarder tes stats en rentrant, je pense que tu vas vite t’amuser avec le Edge 840. Sur route comme en gravel, il a de quoi t’accompagner pendant un bon moment, même si tu commences à prendre l’entraînement plus au sérieux.
En revanche, si tu fais une petite boucle tranquille le dimanche et que ton seul objectif est de rentrer avant l’apéro, pas sûr que tu aies besoin de tout ça. Le Edge Explore 2 coûte nettement moins cher et fera très bien le boulot pour suivre un itinéraire. Le 840, je le garderais plutôt pour ceux qui aiment autant analyser leur sortie que la raconter après.
👉 Je choisirai le Garmin Edge 840 surtout pour :
- ses cartes précises et son guidage fiable
- ses nombreuses fonctions pour progresser à vélo
- son écran tactile doublé de vrais boutons
Boutique | Prix | Livraison | Lien |
| 369,99 € | 1 à 2 jours | |
| 339,99 € | 2 à 3 jours | |
| 349,99 € | 2 à 3 jours |
2. Bryton Rider S810 E : cartographie et autonomie à prix raisonnable
Un grand écran et beaucoup d’autonomie !
Tu connais le pote qui annonce une petite sortie tranquille de 60 km et qui, trois heures plus tard, te propose encore un détour ? Avec le Bryton Rider S810 E, au moins, tu ne devrais pas avoir à t’inquiéter de la batterie. Bryton annonce jusqu’à 50 heures d’autonomie, ce qui est franchement énorme pour un compteur à 229,99 € chez Alltricks. Et puis, il y a cet écran tactile couleur de 3,5 pouces. Pour suivre une trace sans avoir le nez collé au guidon, je préfère largement ça à un minuscule écran où tu distingues à peine les intersections.
Ce qui me plaît surtout, c’est que Bryton n’a pas sacrifié la navigation pour proposer un prix aussi intéressant. Tu retrouves des cartes déjà installées, le guidage virage par virage et même le recalcul d’itinéraire. Pratique quand tu rates une bifurcation parce que tu étais occupé à discuter avec ton voisin de peloton ! Il y a aussi Climb Challenge 2.0, qui affiche les informations sur les montées à venir. Personnellement, j’aime bien savoir combien de pente il me reste avant de décider si je continue à faire le malin ou si je redescends sur le petit plateau.
Et pour les amateurs de chiffres, il accepte les capteurs cardio, de cadence et de puissance, avec synchronisation possible vers Strava ou TrainingPeaks. La version E est vendue sans ces capteurs, attention. À ce tarif, avec déjà plus de 100 avis chez Alltricks, il a de sérieux arguments. Tout n’est pas parfait pour autant : l’application et les menus sont moins aboutis que chez Garmin. Et les 50 heures annoncées restent un maximum théorique, pas une promesse avec la luminosité à fond et tous les capteurs connectés.
| Caractéristiques | Avantages principaux |
| Écran : tactile, 3,5 pouces Autonomie : jusqu’à 50 h Poids : 116 g |
Grande carte lisible ✔ Longues sorties ✔ GPS bien équipé ✔ |
🎯 Je le conseillerais à qui ?
À celui qui aime partir longtemps sans forcément partir avec un gros budget. Si tu enchaînes les sorties de 100 bornes, les week-ends à vélo ou les parcours que tu ne connais pas, son grand écran et son autonomie ont vraiment du sens. Et à 230 €, je trouve qu’il en donne beaucoup pour son prix.
En revanche, si tu passes tes soirées à décortiquer tes watts, ta récupération et tes plans d’entraînement, le Garmin Edge 840 garde une longueur d’avance sur la partie logicielle. Le Bryton, je le choisirais d’abord pour rouler, suivre mes cartes et ne pas penser au chargeur toutes les deux sorties.
👉 Le Bryton Rider S810 E mérite sa place sur ton guidon si :
- tu veux un grand écran sans payer 400 €
- tu pars régulièrement pour de longues sorties
- tu privilégies la navigation et l’autonomie
Boutique | Prix | Livraison | Lien |
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| 229,99 € | 2 à 3 jours |
3. Garmin Edge Explore 2 : le bon plan des cyclistes du dimanche
Une vraie cartographie sans se ruiner !
Tu fais partie de ceux qui aiment partir le dimanche matin sans forcément chercher à battre leur record sur Strava ? Alors le Garmin Edge Explore 2 devrait te parler. Pour moins de 200 € chez Decathlon, tu as un GPS qui s’occupe surtout de t’emmener au bon endroit. Pas besoin de passer vingt minutes dans les réglages avant de prendre le vélo ! Son écran tactile couleur de 3 pouces est plutôt agréable pour consulter la carte, notamment quand tu arrives dans un village avec quatre rues qui partent dans tous les sens.
Ce que je trouve sympa, c’est la liberté qu’il te laisse. Tu peux préparer ton parcours sur Komoot ou Strava, le transférer sur le compteur et suivre les indications virage par virage. Mais si tu aperçois une petite route qui te tente davantage, le GPS peut recalculer ton itinéraire. Pratique pour improviser un arrêt à la boulangerie sans finir à 15 bornes de ta trace initiale ! Les cartes indiquent aussi les routes appréciées des cyclistes et certains points d’intérêt. Et avec ClimbPro, tu peux même vérifier combien de montée il te reste avant de retrouver un peu de plat.
Côté batterie, Garmin annonce 16 heures d’autonomie, ou 24 heures en économie d’énergie. C’est moins impressionnant que les 50 heures du Bryton, mais pour des sorties à la journée, je trouve ça largement suffisant. Le compteur ne pèse que 104 g et peut même afficher les informations de batterie de certains vélos électriques compatibles. Son autre bon argument ? 4,7/5 sur plus de 500 avis Decathlon. À ce prix, difficile de lui reprocher grand-chose, même si les amateurs de statistiques très poussées risquent de trouver ses fonctions d’entraînement un peu limitées.
| Caractéristiques | Avantages principaux |
| Écran : tactile, 3 pouces Autonomie : jusqu’à 16 h Poids : 104 g |
Cartographie claire ✔ Recalcul d’itinéraire ✔ Simple à utiliser ✔ |
🎯 Je te recommande ce GPS si…
Si ton plaisir, c’est d’enchaîner les petites routes de campagne, les voies vertes et les balades à vélo, je partirais volontiers sur cet Explore 2. Tu prépares ta trace, tu lances le guidage et tu profites du paysage. Et quand tu décides de rallonger la sortie parce qu’il fait beau, tu n’as pas besoin de tout recommencer.
Par contre, si tu t’entraînes sérieusement, avec capteur de puissance et séances structurées, je mettrais un peu plus pour le Edge 840. L’Explore 2, c’est surtout le GPS que je conseillerais à quelqu’un qui veut rouler sans se prendre la tête. Et franchement, à moins de 200 €, ça fait déjà un très bon compagnon de route.
👉 Le Garmin Edge Explore 2 vaut le détour si :
- tu privilégies les balades et le cyclotourisme
- tu veux une vraie cartographie facile à suivre
- tu cherches un bon GPS sans dépasser 200 €
Boutique | Prix | Livraison | Lien |
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| 218,99 € | 1 à 2 jours | |
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| 209,99 € | 2 à 3 jours | |
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| 199,99 € | 2 à 3 jours |
4. COROS DURA 2 Solar : le chargeur peut rester à la maison
Une batterie taillée pour l’ultra-distance !
Imagine, tu pars pour un week-end à vélo, les sacoches sont chargées, tu as prévu 200 bornes et ton GPS affiche 15 % de batterie. Super début de voyage ! Avec le COROS DURA 2 Solar, ce genre de galère devrait être moins fréquent. COROS annonce jusqu’à 120 heures d’autonomie GPS, sans même compter la recharge solaire. En plein soleil, son panneau peut récupérer jusqu’à deux heures d’utilisation par heure passée sur le vélo. Bon, en novembre sous la flotte, je ne compterais pas trop dessus !
Ce nouveau DURA ne se résume pas à une grosse batterie. Il possède un écran tactile couleur de 3,5 pouces, bien plus agréable pour lire une carte que les 2,7 pouces de l’ancien modèle. Tu retrouves les noms des routes et des chemins, le guidage virage par virage et un GPS double fréquence. Même en activant ce dernier, COROS annonce encore 70 heures d’autonomie. Pour préparer un voyage à vélo ou enchaîner plusieurs étapes, ça commence à devenir sérieux.
J’aime aussi son poids de 99 g, malgré le grand écran, et la possibilité de naviguer avec les boutons ou le tactile. Il accepte les capteurs cardio et de puissance, histoire de surveiller tes watts entre deux pauses sandwich. Mais à environ 500 € la facture pique un peu. L’ancien DURA coûtait 289 € avec son support ! Et les commandes vocales, pourtant nouvelles, ne semblent pas encore très convaincantes d’après les premiers essais.
| Caractéristiques | Avantages principaux |
| Écran : tactile, 3,5 pouces Autonomie : jusqu’à 120 h Poids : 99 g |
Recharge solaire ✔ Grande cartographie ✔ GPS double fréquence ✔ |
Si tu rêves de traverser plusieurs régions à vélo, que tu pratiques le bikepacking ou que tu passes tes week-ends à accumuler les kilomètres, je trouve ce COROS sacrément intéressant. Tu peux suivre tes traces sur plusieurs jours sans avoir à chercher une prise à chaque étape. Et avec un écran aussi grand, repérer la bonne bifurcation sur un chemin de gravel devrait être plus confortable.
Pour une sortie de 50 km le dimanche, en revanche, je garderais mes 500 €. Le Bryton Rider S810 E coûte moins de la moitié du prix et possède déjà une très bonne autonomie. Le DURA 2 Solar, je le réserverais vraiment aux gros rouleurs, ceux pour qui oublier le chargeur pendant quelques jours est un vrai avantage.
👉 Le COROS DURA 2 Solar peut valoir le coup si :
- tu prévois des voyages à vélo sur plusieurs jours
- tu veux une autonomie énorme avec recharge solaire
- tu privilégies la navigation et les longues distances
Boutique | Prix | Livraison | Lien |
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| 499 € | 2 à 3 jours | |
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| 499 € | 2 à 3 jours |
5. Hammerhead Karoo 3 : il connaît même les petits chemins
Un écran qui donne envie d’explorer !
Tu vois le genre de sortie gravel où, au bout de 40 bornes, tu te retrouves devant trois chemins en terre qui se ressemblent tous ? Et évidemment, pas un panneau à l’horizon. C’est dans ces moments-là que je préférerais avoir le Hammerhead Karoo 3 sur mon guidon plutôt qu’un GPS avec une carte minuscule. Son écran tactile de 3,2 pouces, avec une définition de 480 × 800 pixels, est clairement l’un de ses gros arguments. Les chemins, les intersections et les noms de routes sont bien détaillés. Pour suivre une trace dans un coin que tu ne connais pas, ça change pas mal de choses !
Et Hammerhead a pensé aux petits imprévus. Tu rates une bifurcation ? Le GPS peut recalculer ton itinéraire pour te ramener sur la bonne route. Tu peux également choisir un parcours adapté à ta pratique, que tu roules sur route, en gravel ou en VTT. Avec son GPS multibande, il garde une localisation précise même quand les arbres commencent à cacher le ciel. J’apprécie aussi la présence de vrais boutons en complément du tactile. Parce que quand tu as les mains pleines de boue, tapoter un écran pendant trois minutes, ça devient vite pénible.
Le Karoo possède également 64 Go de stockage pour tes cartes et se connecte notamment aux équipements SRAM AXS. Pour le prix, compte entre 400 et 450 € chez Hardloop. En revanche, il y a un point sur lequel je suis moins emballé : ses 15 heures d’autonomie annoncées. C’est correct pour une grosse journée sur le vélo, mais assez loin du Bryton S810 E et encore plus du COROS DURA 2 Solar. Avec 4,7/5 sur plus de 40 avis chez Alltricks, les premiers retours sont tout de même rassurants.
| Caractéristiques | Avantages principaux |
| Écran : tactile, 3,2 pouces Autonomie : jusqu’à 15 h Poids : 118 g |
Cartographie détaillée ✔ GPS multibande ✔ Navigation intuitive ✔ |
🎯 Le meilleur gps vélo pour toi si…
Si tu passes ton dimanche à préparer des traces sur Komoot et que tu aimes découvrir de nouveaux coins, je trouve le Karoo 3 particulièrement intéressant. Surtout en gravel, où une bifurcation ratée peut vite te faire finir dans un champ au lieu de retrouver la route. Son grand écran permet de mieux comprendre ton parcours sans devoir zoomer à chaque intersection.
En revanche, pour des voyages de plusieurs jours, je regarderais plutôt le COROS DURA 2 Solar et son énorme autonomie. Et si tu cherches surtout à analyser tes entraînements, le Garmin Edge 840 reste plus complet à mes yeux. Le Hammerhead, je le choisirais avant tout pour le plaisir de naviguer, avec une belle carte sous les yeux et la liberté de changer de parcours quand une petite route me donne envie d’aller voir plus loin.
👉 Je garderais le Hammerhead Karoo 3 dans ma sélection si :
- tu aimes découvrir de nouveaux itinéraires en gravel
- tu veux une cartographie vraiment agréable à consulter
- tu privilégies la navigation à une autonomie record
Boutique | Prix | Livraison | Lien |
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| 437,90 € | 2 à 3 jours | |
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| 411,75 € | 2 à 3 jours |
6. Garmin Edge 1050 : ton guidon passe en première classe
Le haut de gamme pour les gros rouleurs !
Tu vois ces sorties en groupe où tout le monde s’arrête au sommet d’une côte, sauf qu’il manque toujours deux copains à l’appel ? Avec le Garmin Edge 1050, tu peux même suivre leur position grâce à GroupRide, à condition que chacun ait le matériel compatible. Bon, ça ne les fera pas grimper plus vite, mais au moins tu sauras où ils sont ! Et pour consulter tout ça, Garmin a sorti le grand jeu avec un écran tactile LCD de 3,5 pouces, vraiment lumineux. À côté du Edge 840, la différence se voit tout de suite, surtout quand tu essaies de lire une carte en plein soleil.
Autre détail qui m’a fait sourire : la sonnette intégrée au GPS. Oui, tu peux prévenir les piétons sur une voie verte directement depuis ton compteur ! Le haut-parleur sert aussi aux instructions de navigation, histoire de ne pas découvrir ton prochain virage au dernier moment. Et si tu t’arrêtes acheter un café ou un sandwich au milieu de ta sortie, Garmin Pay permet même de régler sans sortir le portefeuille, avec une banque compatible. On est loin du petit compteur qui affiche simplement ta vitesse moyenne !
Évidemment, il retrouve aussi tout ce qui fait la réputation des Garmin : cartographie détaillée, ClimbPro, suivi des watts, suggestions d’entraînement et alertes de dangers signalés par d’autres cyclistes. Mais à 639,99 € chez Alltricks, je vais quand même chercher les défauts ! Ses 161 g se font un peu plus remarquer sur le guidon et son autonomie de 20 heures en utilisation intensive reste inférieure à celle du Edge 840. Rien de dramatique pour une sortie classique, mais le COROS DURA 2 Solar joue dans une autre catégorie sur ce point.
| Caractéristiques | Avantages principaux |
| Écran : tactile, 3,5 pouces Autonomie : jusqu’à 20 h Poids : 161 g |
Écran très lumineux ✔ Navigation avancée ✔ Fonctions connectées ✔ |
🎯 À qui je conseillerais un GPS à plus de 600 € ?
À quelqu’un qui passe vraiment beaucoup de temps sur son vélo. Si tu roules en club, que tu prépares des cyclosportives ou que tu adores analyser tes sorties en rentrant, le Edge 1050 a de quoi te faire plaisir. J’aime particulièrement ses fonctions pour les sorties en groupe et son grand écran. Quand tu passes quatre heures à suivre un parcours, autant pouvoir lire la carte confortablement !
Par contre, soyons raisonnables : le Garmin Edge 840 coûte presque 300 € de moins et fait déjà énormément de choses. Pour moi, le 1050 s’adresse surtout à celui qui veut se faire plaisir avec un très beau compteur et profiter de toutes les petites fonctions supplémentaires. Si tu ne regardes ton GPS que pour savoir où tourner, garde plutôt la différence pour une belle paire de roues.
👉 Le Garmin Edge 1050, je le réserverais à ceux qui veulent :
- un grand écran vraiment agréable à utiliser
- un suivi complet des entraînements et des sorties en groupe
- un GPS haut de gamme, sans trop regarder le prix
Boutique | Prix | Livraison | Lien |
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| 639,99 € | 2 à 3 jours | |
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| 699,99 € | 2 à 3 jours |
FAQ : tout savoir avant d’acheter un GPS vélo
1) Un GPS vélo fonctionne-t-il sans connexion Internet ?
Oui, et heureusement ! Ton GPS utilise les satellites pour te localiser, pas la 4G. Tant que tu as téléchargé tes cartes et ton itinéraire avant de partir, tu peux suivre ton parcours même au milieu d’une forêt sans réseau. Par contre, certaines fonctions connectées, comme les informations météo ou la synchronisation de tes sorties, nécessitent une connexion. Pense donc à préparer ton parcours avant de quitter la maison !
2) Quelle autonomie faut-il pour un GPS vélo ?
Si tu roules deux ou trois heures le dimanche, 15 à 20 heures d’autonomie suffisent largement. En revanche, si tu prévois de longues sorties ou plusieurs jours de voyage, je viserais plutôt 30 heures ou plus. Attention quand même aux chiffres annoncés : avec l’écran très lumineux, la navigation et plusieurs capteurs connectés, la batterie peut descendre plus vite que prévu. Et tomber à 0 % à 40 km de chez soi, c’est moyen !
3) Un GPS vélo recalcule-t-il l’itinéraire si on se trompe ?
Ça dépend du modèle, et c’est justement un détail que je vérifierais avant d’acheter. Certains GPS peuvent recalculer un trajet pour te ramener sur ton parcours, tandis que d’autres se contentent de t’indiquer que tu t’en es éloigné. Si tu aimes partir découvrir de nouvelles routes sans forcément connaître le coin, privilégie un modèle avec cartographie et recalcul automatique. Ça évite de faire demi-tour tous les trois kilomètres.
4) Faut-il acheter des capteurs supplémentaires avec son GPS vélo ?
Non, pas forcément. Grâce au GPS intégré, tu peux déjà consulter ta vitesse, la distance parcourue, ton itinéraire et ton dénivelé. Les capteurs deviennent intéressants si tu veux aller plus loin dans l’entraînement. Une ceinture cardio pour suivre ton effort, un capteur de cadence pour analyser ton pédalage ou un capteur de puissance pour mesurer tes watts. Mais pour une simple balade, tu peux parfaitement t’en passer.
5) Peut-on connecter son GPS vélo à Strava ?
Oui, les six GPS de notre sélection sont compatibles avec Strava. Il suffit généralement d’associer ton compte à l’application du fabricant pour retrouver automatiquement tes sorties après synchronisation. Distance, vitesse moyenne, dénivelé, fréquence cardiaque si tu possèdes un capteur… Tu peux ensuite analyser tes performances et comparer tes temps sur les segments. Après, rien ne t’oblige à transformer chaque sortie du dimanche en tentative de KOM !
👉 Le GPS est prêt. Et le cycliste ?
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- Meilleur éclairage vélo (top 6)
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Et si tu cherches encore deux ou trois accessoires pour tes sorties, va faire un tour du côté de tous nos comparatifs vélo. Ton portefeuille risque de moins apprécier que toi !
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