Le coup d’envoi de la Transat Café l’Or vient à peine d’être donné au large du Havre que déjà les premiers skippers se disputent les premières positions avec un but commun : rallier le plus vite possible la ligne d’arrivée à Fort-de-France, en Martinique. Tous, sauf un irréductible aventurier : Fabrice Amedeo.
Si l’ancien journaliste compte bien, lui aussi, rallier Fort-de-France à bord de son Imoca FDJ UNITED, son temps de course reste en revanche secondaire. Victime d’un naufrage sur la route du Rhum en 2022, le Français a réussi l’exploit de retrouver et rénover un bateau à temps pour prendre part au Vendée Globe 2024, qu’il a terminé dernier en 114 jours, pour le plus grand plaisir de la FFL qui avait embrasé le chenal des Sables d’Olonne pour son arrivée.
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Dépourvu de foils et donc de toute chance de jouer la gagne sur cette Transatlantique Café l’Or, le bateau du skipper français va donc servir à une mission encore plus honorifique qu’une première place : capter un maximum de données océanographiques et aider la cause scientifique. Alourdi par ces capteurs installés sur son Imoca, Amedeo n’a pas hésité à en rire avec nous, déjà, lors de son arrivée du Vendée Globe :
« Quitte à être lent, autant se rendre utile »
Pour cette nouvelle édition, Fabrice Amedeo a pu compter sur le soutien de FDJ UNITED, son principal partenaire jusqu’au Vendée Globe 2028. Le groupe français, séduit par le projet océanographique du skipper, nous a même envoyé au Havre récolter les astuces stratégiques de Fabrice Amedeo pour finir bon dernier. Avec un skipper encore et toujours maître de l’autodérision.
À savourer sans modération :
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On souhaite donc bon vent à Fabrice et son coéquipier Andreas Baden pour leur traversée à bord de l’Imoca FDJ UNITED. Mais pas trop bon non plus, ce serait dommage d’arriver trop vite…
